A participação da Venezuela na COP30, conferência climática sediada em Belém, ganhou destaque não apenas pela sua agenda, mas também pela escolha da aeronave utilizada para o deslocamento da comitiva. Um Airbus A340-600 da Conviasa, conhecido por seu alto consumo de combustível e emissões, chamou a atenção, conforme reportado pelo portal AeroIN, especializado em aviação. A aeronave se destacou como a maior já vista no evento até o momento.
O A340-600, um quadrimotor de longo alcance, já foi um dos maiores aviões do mundo, mas hoje é menos comum devido à sua baixa eficiência em comparação com modelos mais modernos. Sua utilização para um voo relativamente curto entre Caracas e Belém levanta questões sobre o impacto ambiental da escolha. “Esse tipo de aeronave é usado com frequência pela Venezuela em deslocamentos oficiais para destinos como Rússia, Turquia, Cuba e Irã”, informou o AeroIN.
De acordo com estimativas do AeroIN, o voo consumiu aproximadamente 27 toneladas de combustível. Em contraste, o jato presidencial venezuelano ACJ319 consumiria cerca de 8,7 toneladas no mesmo percurso. A comparação evidencia uma diferença significativa no consumo por passageiro, colocando em xeque a sustentabilidade da opção escolhida pela delegação venezuelana.
Outras delegações presentes na COP30 optaram por aeronaves mais eficientes. O Catar, por exemplo, utilizou um A340-300 com um consumo estimado de 0,04 quilo de combustível por milha náutica por assento. A Holanda também chegou a Belém com um Boeing 737-700, apresentando números semelhantes aos do avião catari, reforçando o contraste com a escolha venezuelana.
Adicionalmente, o portal AeroIN reportou que o avião venezuelano acessou o espaço aéreo brasileiro por Roraima. A rota incomum pode ter sido motivada pela ausência de autorização de sobrevoo da Guiana e do Suriname para aeronaves estatais da Venezuela, o que forçaria um desvio para alcançar Belém.
