As obras de ampliação do Contorno Sul de Curitiba e de duplicação da PR-423, entre Araucária e Campo Largo, tiveram início nesta sexta-feira (19), com cerimônia oficial que contou com a presença do governador Carlos Massa Ratinho Junior (PSD) e do prefeito Eduardo Pimentel (PSD).
As intervenções fazem parte do contrato da concessionária Via Araucária, no Lote 1 do novo programa de concessões rodoviárias do Paraná, e visam ampliar a fluidez do tráfego, reduzir acidentes e fortalecer o escoamento da produção na Região Metropolitana.
O projeto do Contorno Sul prevê a construção de marginais e a transformação em quatro pistas por sentido, aumentando a capacidade da via, que é uma das principais rotas de transporte de cargas do estado.
Já a duplicação da PR-423 deve criar um novo corredor logístico, contribuindo para desafogar o tráfego urbano da capital e facilitar a ligação entre polos industriais.
Segundo o governador, a execução rápida das intervenções após apenas um ano de concessão reforça a eficácia do modelo adotado pelo Estado. Ele destacou que os investimentos não apenas melhoram a mobilidade, mas também geram empregos diretos e indiretos, estimulando a economia regional.
Dados do governo estadual apontam que o Paraná concentra atualmente um dos maiores volumes de obras rodoviárias em execução no país, com frentes ativas em diferentes regiões. O cronograma da Via Araucária prevê a entrega das primeiras etapas das intervenções até 2026, com acompanhamento técnico do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PR) e da Agência Reguladora do Paraná (Agepar).
Além da infraestrutura viária, a concessionária assumiu compromissos relacionados a monitoramento ambiental, implantação de passarelas e melhorias em acessos urbanos, buscando integrar as intervenções às demandas da população local. O investimento previsto para o conjunto de obras do Lote 1 ultrapassa R$ 7 bilhões ao longo do contrato.
Dados do governo estadual apontam que o Paraná concentra atualmente um dos maiores volumes de obras rodoviárias em execução no país, com frentes ativas em diferentes regiões. O cronograma da Via Araucária prevê a entrega das primeiras etapas das intervenções até 2026, com acompanhamento técnico do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PR) e da Agência Reguladora do Paraná (Agepar).
Além da infraestrutura viária, a concessionária assumiu compromissos relacionados a monitoramento ambiental, implantação de passarelas e melhorias em acessos urbanos, buscando integrar as intervenções às demandas da população local. O investimento previsto para o conjunto de obras do Lote 1 ultrapassa R$ 7 bilhões ao longo do contrato.
No Contorno Sul, as obras começam com a implantação de cerca de 6 quilômetros de vias marginais, conectando os trechos já existentes. As marginais terão duas faixas de tráfego, passeio e ciclovia, além da construção de uma nova ponte sobre o Rio Barigui, promovendo mais segurança para motoristas, pedestres e ciclistas. Essa etapa deve ser concluída até 2027, dentro do terceiro ano da concessão.
O projeto inclui duas pistas em cada sentido, acostamento, canteiro central e iluminação em diversos trechos, além de dispositivos de acesso e retornos em desnível. As melhorias trarão mais segurança e fluidez ao trânsito diário, reduzindo o risco de acidentes e evitando que veículos pesados circulem pelo perímetro urbano de Curitiba.
O contrato prevê também, até 2029, a ampliação da rodovia principal para quatro faixas por sentido, a construção de novas trincheiras, seis passarelas para pedestres e a implantação de ciclovias nos dois lados da via, além de melhorias em entroncamentos e acessos às cidades cortadas pelas rodovias.
O prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel, ressaltou o impacto da obra para a mobilidade urbana. “Mais do que ampliar a infraestrutura viária, as intervenções no Contorno Sul trazem segurança e melhoram o fluxo diário de quem se desloca entre Curitiba, Araucária, Fazenda Rio Grande e São José dos Pinhais. É uma obra metropolitana, que vai desafogar o trânsito de dentro da cidade”, destacou.
PR-423 – As equipes também iniciaram a duplicação de 26 quilômetros da Rodovia Engenheiro Adolar Schultze (PR-423). O trecho estratégico liga a BR-476, em Araucária, às BR-277 e BR-376, em Campo Largo. A ampliação evitará que veículos pesados continuem trafegando pelo perímetro urbano de Curitiba.
A duplicação será entre os quilômetros 9 e 35 da rodovia, o que inclui dispositivos de acesso e retorno em desnível. Além de duas pistas em cada sentido, a PR-423 contará com acostamento, canteiro central e nova iluminação em diversos pontos, o que vai reduzir significativamente o risco de acidentes.
Desde agosto, os trabalhos estão concentrados na limpeza das áreas que receberão as novas faixas. Pelo contrato firmado, as obras deverão ser concluídas até fevereiro de 2027.
A opinião é compartilhada pelo prefeito de Campo Largo, Maurício Rivabem, que afirmou que a duplicação da PR-423 eliminará um gargalo histórico de mobilidade na RMC. “Quem passa pela PR-423 sabe das filas e do tempo perdido no trajeto entre Campo Largo e Curitiba. A duplicação representa desenvolvimento porque reduz congestionamentos, melhora a mobilidade e cria condições para o crescimento das nossas cidades”, declarou.
OUTRAS OBRAS – A primeira frente de trabalho do Lote 1 das novas concessões rodoviárias foi aberta no Contorno Norte de Curitiba, cujas obras de duplicação começaram em junho deste ano. Com quase 17 quilômetros de extensão, o trecho será duplicado até o fim de 2027 e contará com sete novos viadutos, ampliando a fluidez do trânsito e a segurança viária em um dos principais corredores logísticos da Grande Curitiba.
Em julho, a Via Araucária iniciou a construção do Ponto de Parada e Descanso (PPD) para motoristas profissionais no quilômetro 261 da BR-277, em Irati, que deverá ser entregue até dezembro. O PPD terá quase 18 mil metros quadrados, com vestiário, banheiros, refeitório e internet via wi-fi. Ele funcionará 24 horas por dia, proporcionando aos caminhoneiros um local de descanso, refeição e higiene.
No total, os trechos da concessão do lote 1 receberão R$ 13,1 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos, abrangendo 473 quilômetros de rodovias federais e estaduais, incluindo trechos da BR-277, PR-423 e os contornos Sul e Norte de Curitiba.
As intervenções previstas incluem ainda outras duplicações, vias marginais, passarelas, ciclovias, viadutos, pontos de ônibus e sistemas inteligentes de monitoramento de tráfego. Depois de prontas, as estruturas também auxiliarão no escoamento da produção industrial e agrícola da região, além de reforçar a integração logística com o Porto de Paranaguá e a ligação com o litoral de Santa Catarina.
PRESENÇAS – Também participaram do evento o vice-governador Darci Piana; os secretários estaduais da Administração e da Previdência, Luizão Goulart, e da Fazenda, Norberto Ortigara; o presidente do Instituo Água e Terra, Éverton Souza; o presidente do Ipardes, Jorge Callado; o presidente da Agência de Assuntos Metropolitanos (Amep), Gilson Santos; o presidente da Assembleia Legislativa do Paraná, Alexandre Curi; os deputados estaduais Paulo Gomes, Flávia Francischini, Alisson Wandscheer e Ney Leprevost; a chefe do Escritório Regional de Fiscalização da Infraestrutura Rodoviária da ANTT em Curitiba, Marisa Dagmar Tiefensee; o presidente do Movimento Pró-Paraná, Marcos Domakoski; vice-prefeitos, secretários municipais e vereadores de municípios da RMC.
Fonte:Blog do Tupan
