A classificação pode ser mais decisiva do que nunca. A FIA aumentou o Q3 para 13 minutos. Parece pouca coisa, mas em uma pista como Melbourne isso pesa. Albert Park não é um circuito onde se ultrapassa com facilidade.
É um traçado semiurbano, com pista estreita em alguns pontos, zonas de escape limitadas e um ritmo bem travado. Quem larga na frente aqui costuma controlar boa parte da corrida.
Além disso, com mais tempo no Q3, as equipes podem arriscar duas voltas rápidas, trabalhar melhor o aquecimento dos pneus e até esperar a pista evoluir no fim da sessão. Tudo isso pode embaralhar as últimas tentativas de pole.
A Aston Martin começa sob pressão. A equipe chega à Austrália cercada de questionamentos. Rumores indicam problemas importantes na integração com a Honda. Existe inclusive a possibilidade de a equipe priorizar confiabilidade em vez de desempenho ou até abandonar cedo caso o cenário fique insustentável.
